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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2021-12-05  


  小型SUV的迅速升温是如今汽车市场最热门的线万元以内的选择并不多。本次试驾的主角中兴C3,就是近期关注度极高、在产品力和性价比上表现突出的一款小型SUV。作为广汽与中兴战略合作推出的首款乘用车中兴C3秉承了中兴汽车一贯的优秀品质与扎实工艺,更拥有广汽制造的品质保障。中兴C3这款磨砺四年而出的都市多功能SUV上市后将绽放怎样的光芒,现在就让我们来感受一下吧。

  硬朗阳刚的外形设计绝对是中兴C3的一大特色。中兴汽车请来了前马自达首席设计师亲自操刀,借鉴了路虎极光的经典设计元素,以硬朗的线条配合流行的楔形车身,大气稳重且不乏动感时尚。

  车头没有采用复杂的线条设计,简洁硬朗的风格显现出一种不怒自威的面相。壮硕虎实的车尾,告诉你这就是一款骨子里有着越野基因的SUV。这样的造型设计在保证美观性的同时,楔形车身还能够在空气动力学上达到降低风阻风噪,减小行车阻力,达到省油节能的目的。

  对于热衷时尚、追求个性、崇尚自由的年轻消费者来说,这样的硬朗外型完全区别于满大街圆弧线车身、时尚可爱的造型设计,为他们提供了一个更有“范儿”的选择。

  购买这个级别车型的消费者多数都会在意它的空间大小,作为一款小型SUV车型,中兴C3本该给人以一种小巧灵动的感觉,但事实上,长4140mm、宽1761mm、高1675mm、轴距2500mm的车身尺寸,让它拥有了一副货真价实的“大块头”。与同级别的热销车型长城哈弗M4相比,长度更是长出了将近20公分。后排地板平整,同时坐进三人完全没问题。后排座椅4/6分折叠,后备厢的最大扩展容积达到了1600L,14处储物空间,存放物品没障碍,空间利用还算灵活。

  中兴C3内饰给我的感觉与外观相同,没有复杂的修饰,以简单的布局和设计营造干练的感觉,透着一股子爷们儿劲儿。中兴很讨巧地将C3的屏幕设计成很好看的形状,同时足以满足音响系统的功能显示。这点确实让人眼前一亮,并且很加印象分。对于这样一台小车,实用是第一位的。中控台上的控制键排列均匀,排列整齐,各项基本功能键让人一目了然,看着就很顺心。仪表台与空调出风口采用双炮筒仪表盘,搭配时尚的橙色背光和红色指针,对保持对仪表数值的注意力也有帮助。另外,圆形的出风口提高了空调的导流风向能力。

  对于一款价格在6万元以内的SUV来说,配置方面我是肯定没什么过多的奢求了,但C3还是给了我一些惊喜。大灯亮度可调、电加热电动后视镜、四轮盘刹、LED尾灯、自发光仪表、儿童安全座椅接口、黑色隐私玻璃、倒车雷达这些配置纷纷映入眼帘,在这个级别,这些都算得上“高大上”的配置了,另外,C3还配备了后防撞钢梁,最大化地保证车内乘客的安全,足见C3在细节上的用心之处和诚意。

  此外,中兴C3全系标配德尔福最新版ABS+EBD,配合四轮盘式刹车系统,能够有效避免过程中的侧滑、跑偏和甩尾。安全气囊采用主副驾驶双安全气囊。

  定位于都市多功能SUV中兴C3,在操控和通过性上有突出表现,运动风格较为明显。这一点得益于中兴汽车与国际顶级调校团队prodrive的亲密合作,采用了专业的越野底盘,增强了在恶劣路况下的抗冲击能力,大幅提升了行车的安全性和操控性。在实测过程中,底盘感觉很扎实,对车身的支撑充足有力。转弯时车身倾斜小,稳定性高,在高速和弯道行驶时车身都能保持良好的操控。而且,很多人以为给赛车调底盘的公司就一定会把悬架搞得很硬,但事实上Prodrive的工程师们很有分寸,驾驶C3时感受不到一点激进。无论是在公路还是非铺装路面,中兴C3悬架都能提供不错的舒适性。它并不是软得忽悠,而是以略微放慢悬架回弹的节奏来减小车内的上下晃动,使车身保持更好的稳定性。此外,C3的离地间隙为182mm,接近角为23度,离去角为31度,纵向通过角为20度,这使其足以应付大多数路况。

  中兴C3采用德国格特拉克5速手动变速器,在试驾过程中,C3的换挡手感很好,挡位清晰并且行程很短,入挡几乎不用使力。它所带来的美妙程度甚至超越一些合资车型。不久后中兴C3还将推出自动挡变速箱,为消费者提供更多产品选择。动力上,中兴C3匹配三菱4A91高效全铝发动机,搭载联合电子电喷控制系统,采用电子节气门控制气门开闭,最大功率输出83kW/6000rpm,峰值扭矩141Nm/4000rpm,这样的动力输出在同级别车型中毫不逊色。

  总体上讲,中兴C3在造型、内饰和配置、安全和操控等方面都拥有突出的表现,处处透露着中兴人在这四年间所积蓄的努力与诚意,绝对称得上是小型SUV市场上一款高品质、高价值的选择。参考其5.78-5.88万的价格,相比同级别车型性价比非常明显,相信未来中兴C3将得到更多年轻消费者的青睐,成为小型SUV市场上不容小觑的“实力派”车型。

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